911，我相信大家都很了解，2001年9月11日上午，恐怖分子劫持的4架民航客機撞擊美國紐約世界貿易中心和華盛頓五角大樓的歷史事件。這是迄今為止美國歷史上、也是全球進行恐怖襲擊活動最大、最嚴重的一次，對于文明的時代和社會的和諧安定，是一個嚴重的挑戰(zhàn)。

        為此，人們開始質疑機場的安檢系統(tǒng)到底安不安全，也就是在這起事件之后，全球的機場進行了前所未有的改革和創(chuàng)新，全面提升、強化安防力量，為空防安全做好積極的工作，提升系統(tǒng)的抗壓力。

        我們先來比較一下，911之前，機場安檢站的吞吐量，也就是指每小時每個安檢門通道的檢測人數(shù)，這個數(shù)字是350人，但在今天，安檢設備有很大的改進，安檢力量也更加強大了，吞吐量反而降低為149，也就是說達不到之前的半數(shù)。在美國科技作家分析航空安檢門及X光機檢測通道安全性一文中，我們對此也有一些介紹，包括現(xiàn)在使用的檢測設備到底安全性有多高等等。

        我們比比為此感到驚訝，因為這太正常不過了，我們從機場的檢測過程，可以看出，必須這么做。而面臨當前的復雜環(huán)境，也有這個必要，那么，我們是支持機場的安防策略的，這不僅關系到客運的安全問題，也是對自己的生命和財產安全做好一個保障。

        即便是今天，美國航空總局仍然覺得安全系數(shù)不高，還需要進行改進，維和時代關于毫米波比X光機人體掃描儀更加先進安全的文章中指出，美國機場已經(jīng)開始逐步將大型機場更新為毫米波人體掃描系統(tǒng)，不再使用全身掃描儀。可見，對于空防安全，美國航空管理部門并不覺得輕松！

        維和時代金屬安檢門生產廠家點評：從行業(yè)的發(fā)展速度和安檢大軍的隊伍增量，我們不難看出，對于安防工作，越來越得到重視和認可，也日趨成熟！相關：蘭州機場X光機掃描發(fā)現(xiàn)郵件夾帶腐蝕性易燃液體。