在飛機(jī)上做出縱火并且威脅傷人這種行為，到底屬于多嚴(yán)重的事件？對(duì)此，中國(guó)民航大學(xué)黃全副教授表示，毫無(wú)疑問(wèn)，涉案人已經(jīng)造成嚴(yán)重后果，無(wú)論是放火罪還是破壞交通工具罪，都是重罪。

     而在整個(gè)事件當(dāng)中，哪些環(huán)節(jié)出現(xiàn)了紕漏？黃全猜測(cè)，在安檢環(huán)節(jié)中可能出現(xiàn)了兩個(gè)可能性。第一，可能是安檢人員的疏忽大意；第二，可能是安檢儀器漏檢，而安檢人員又沒(méi)有發(fā)現(xiàn)。黃全比喻說(shuō)：“人操作的儀器都是有滯后性的，就像醫(yī)生看片子，有的人看片子能把正常的病看出來(lái)，但要看出疑難雜癥，則需要更有經(jīng)驗(yàn)的醫(yī)生來(lái)看。”

     黃全坦言，現(xiàn)在安檢人員這個(gè)群體，在民航機(jī)場(chǎng)地位比較低下，所以人員進(jìn)去之后流動(dòng)性比較大。而這個(gè)又是一個(gè)需要經(jīng)驗(yàn)積累的行業(yè)，很多人經(jīng)驗(yàn)沒(méi)有積累完畢又走了。所以在這個(gè)過(guò)程中可能出現(xiàn)一些弊端。特別是小機(jī)場(chǎng)，本身經(jīng)驗(yàn)積累就比較少。(據(jù)央視)